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    宝马发动机故障维修的过程

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    宝马发动机故障维修的过程

    2022-02-22

    宝马E90-320发动机黄色故障灯点亮,去4S店检测说4个氧传感器坏了,需要全部更换;另外三元催化器需要拆下来检查;氧传感器报价一个三千多,有时候车主不能接受维修方案,所以也不会选择维修。

    那么,兰州宝马维修中心今天来带大家具体的了解一下,以上这样的情况怎么样解决才合理呢?发动机管理系统确实记录了全部氧传感器加热控制故障,但不可能4个氧传感器同时加热器损坏啊,肯定有其他原因,为了查明真相,先查看电路图,有时候一看电路图心里就马上有谱了,四个氧传感器加热线圈电源全部有F37保险丝提供,心想问题肯定在这电源上面了,然后根据电路图查看右侧手套箱保险丝,找到37号位30A保险丝用万用表测量已经开路,拔下来一看保险丝烧了!

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    你不会认为换个新的保险丝车就修好了吧,千万不要被表面现象迷惑了,如果换上一个新的保险丝故障灯或许可以熄灭,但故障肯定还会重现。从保险丝烧毁的情况来看,可以分析是线路短路引起,大电流造成保险丝瞬间烧毁,必须找到导致保险丝烧毁的原因,所以还要查找那条电线有短路。将汽车举升起来,仔细查看氧传感器线束,看到有一个传感器线束固定卡子掉了,线束耷拉在排气管上面了,线束外面的隔热套管已经融化,氧传感器线束已经烫破皮了。

    有时候已经有三条电线的绝缘皮被烫破了,其中一条正是氧传感器加热线圈的电源线。处理方法很简单,只要把破皮的电线单独用3M绝缘胶布包好,然后把整个线束包好,线束再用扎带固定牢就好了。安装妥当以后,换上一个30A保险丝,清除所有故障码,仪表黄色故障灯随之熄灭。

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